2012-12-18

Finanse: Mały krok po wielkie pieniądze

Już trzeba robić miejsce?
18 grudnia 2012 r. Komitet ds. Turystyki i Transportu Parlamentu Europejskiego dokonał zmiany w dokumentach unijnych na następne lata, która powinna otworzyć worek z pieniądzmi na infrastrukturę rowerową. Po raz pierwszy w historii na poziomie całej Unii drogi dla rowerów stały się równe samochodowym czy też kolejowym.

Komitet uchwalił poprawki do wytycznych dla tworzenia transeuropejskich sieci transportowej (TEN-T) na lata 2014-2020. Krótki paragraf otwiera dla rowerzystów wielomiliardowy budżet na rozwój tej sieci:
Konieczne jest prowadzenie działań spójnych z innymi politykami, w tym zwłaszcza związanymi z aspektami turystycznymi poprzez uwzględnienie struktur inżynierii cywilnej takich jak mosty i tunele rowerowe dla długodystansowych dróg rowerowych sieci EuroVelo.
Decyzja komitetu to dopiero pierwszy krok zmian. Teraz dokument musi przyjąć Parlament Europejski, a w przyszłym roku będzie negocjowany przez wszystkie państwa członkowskie.

2012-11-29

Spotkanie #5: Rower w autobusie i polityka rowerowa

25 października 2012 r. po raz piąty zebrał się zespół ds. polityki rowerowej. Tematem rozmów było przewożenie roweru w transporcie publicznym na terenie miasto. Rozważano m.in. możliwość zakupu przyczep na rowery do autobusów i tramwajów. Druga część spotkania poświęcona była tekstowi polityki rowerowej, zaproponowanemu przez przedstawicieli magistratu.

Protokół ze spotkania znajduje się w dalszej części tekstu. Do jego treści wniesione zostały zastrzeżenia.

 Kolejne spotkanie odbędzie się 6 grudnia 2012 r. o godz. 15:00 na ul. Młyńskiej 4. Tym razem tematem rozmów będzie dalej treść uchwały Rady Miasta dotyczącej polityki rowerowej oraz założenia budżetu miejskiego w tym obszarze na 2013 r. (propozycja społecznej części zespołu).

2012-11-05

Komentarze: Rower w Tczewie

Nie tak kolorowo?
Kilka tygodni temu rozmawiałem z Małgorzatą Ciecholinską, oficerem rowerowym z Tczewa. Ciekaw byłem jak miasto, które często pokazywane jest jako rowerowy lider, osiągnęło ten status. Niestety rozmowa pokazała, że nawet tutaj nie jest tak wesoło i dobrze, jak mogłoby się wydawać po publikacjach internetowych.

Przyjechał pomysł
Pomysł z polityką rowerową w wypadku Tczewa nie był inicjatywą oddolną. Do myślenia o tym środku transportu zachęcało władze Pomorskie Stowarzyszenie Wspólna Europa. Oni też przekonali włodarzy, że warto na początku wykonać porządny audyt polityki rowerowej według metodologii BY-PAD.

Metodologia ta podkreśla znaczenie opinii codziennych użytkowników rowerów. Pierwszy raz w Tczewie władze więc spotykały się z rowerzystami, aby usłyszeć ich zdanie. Okazało się jednak, że ten głos jest bardzo słaby. Na spotkania przychodziły prawie wyłącznie osoby zaproszone przez urzędników. Zazwyczaj wcześniej współpracujące z samorządem, np. w dziedzinie sportu lub po prostu nauczyciele wychowania fizycznego.

Audyt był jednak impulsem do rozpoczęcia szerszej dyskusji o roli roweru w mieście. Dodatkowo została ona wzmocniona, gdy po uchwaleniu polityki rowerowej, magistrat oddał do użytku inwestycję, która była bardzo odległa od przyjętych standardów. Oddana obwodnica miasta była bowiem usiana stojakami na rowery, tzw. wyrwikółkami.

W urzędzie powstało też stanowisko oficera rowerowego. Podlega ono bezpośrednio prezydentowi. Nie do końca jednak ma siłę i przebicie, aby pilnować wszystkich inwestycji miasta. Szczególnie, że w tym okresie zmieniły się władze.

Rekomendacje
Ważnych jest jednak kilka rekomendacji, które Małgorzata Ciecholińska poczyniła na podstawie swoich kilkuletnich doświadczeń:
  • zespół ds. polityki rowerowej musi składać się też z przedstawicieli mediów lokalnych; to oni będą lub nie będą pisać o zachodzących zmianach,
  • każdy urzędnik za nim zabierze głos o jakiejś inwestycji musi przez 15 min. pojeździć na rowerze na terenie, którego dotyczyć ma dyskusja; to samo dotyczy innych członków zespołu,
  • zespół musi mieć jasno zdefiniowane swoje cele, w tym edukację mieszkańców oraz kanały jakimi chce dotrzeć do ludzi; bez edukacji nic się nie uda,
  • profesjonalny audyt polityki rowerowej jest tańszy, gdyż nie uczymy się na własnych błędach, a korzystamy ze sprawdzonych na świecie wzorców.

2012-11-02

Infrastruktura: Raport o rowerach w mieście

Raport mniejszości?
Magazyn "Rowertour" już po raz drugi publikuje raport na temat infrastruktury rowerowej w poszczególnych miastach Polski. Szczegóły w listopadowym numerze. Katowice znalazły się na trzydziestym miejscu.

Poprzedni raport ukazał się w 2010 r. Jego tytuł brzmiał „Mamy jeszcze wiele do zrobienia”. Dziś nadal do zrobienia jest wiele, a może nawet jeszcze więcej niż wówczas, gdyż jest bardzo prawdopodobne, że tempo rozwoju infrastruktury rowerowej w miastach nie dorównuje szybkości, z jaką bicykl zdobywa sobie nogi i serca Polaków. Miniony czas daje szansę na porównanie i sprawdzenie, co się zmieniło.

Tym razem redakcja poszerzyła badanie i zaproszono do niego nie tylko miasta wojewódzkie, ale również 25 innych, największych ośrodków miejskich. Dolną granicą była tu liczba 100 tysięcy mieszkańców, którą miasta musiały przekroczyć. Dla ścisłości, są w zestawieniu Grudziądz i Słupsk, które w wyniku niżu demograficznego ponownie nieznacznie spadły poniżej wspomnianej granicy, lecz jeszcze kilka lat temu mogły się pochwalić tym, że należą do elity największych polskich miast.

Zmieniły się nieco także same pytania. Znikły te dotyczące pieniędzy oraz kilka innych, lecz wszystkie te, które posłużyły do stworzenia tabeli z numeru 4/2010 „Rowertouru”, zostały, choć czasem w zmienionej formie. Okazuje się, że nie wszędzie prowadzi się inwentaryzację infrastruktury rowerowej. Nie tylko problemem jest dowiedzenie się, ile jest dróg asfaltowych, a ile z kostki brukowej, ile samodzielnych dróg dla rowerów, a ile tzw. ciągów pieszo-rowerowych. Część miast nie jest nawet w stanie udzielić precyzyjnej odpowiedzi na pytanie, ile jest dróg rowerowych niezależnie od ich szczegółowej specyfikacji.

2012-10-31

Propozycje: Gdzie postawić stojaki rowerowe?

Gdzie chcecie stanąć wiosną?
Na spotkaniu zespołu ds. polityki rowerowej 25 października 2012 r. dyrektor Miejskiego Zarząd Ulic i Mostów w Katowicach zadeklarował, że postawi we wskazanych miejscach w mieście stojaki dla rowerów. Wykorzystane do tego zostaną stare barierki.

Pomysł ten został zasugerowany przez przedstawicieli Fundacji Piaskowy Smok. Prosimy o przesyłanie do 20 listopada 2012 r. proponowanych lokalizacji na adres stojaki@rowerowe.katowice.pl lub dodawanie informacji w komentarzach.

[2012-11-29] Lista proponowanych lokalizacji w dalszej części tekstu.

2012-10-28

Statystyki: Polacy na rowerze

Statystyczne spojrzenie
We wrześniu 2012 r. ukazał się raport "Polacy na rowerach", opublikowany przez Centrum Badań Opinii Społecznych. Z prezentowanych danych wynika, że zaledwie jedna trzecia Polaków nie jeździ na rowerze, a połowa wykorzystuje rower w celach komunikacyjnych.

64 proc. rowerzystów, czyli około połowy Polaków, nie czuje się bezpiecznie na drodze jadąc jednośladem. Blisko 60 proc. uważa, że stan infrastruktury rowerowej jest zły lub bardzo zły.

Zachęcam do zapoznania się z opracowaniem, które burzy trochę stereotypowy obraz rowerzysty polskiego.

2012-10-23

Uwagi do polityki rowerowej

Kochamy rowery?
We wrześniu 2012 r. przedstawiona została pierwsza wersja polityki rowerowej Katowic (przeczytaj tekst). Dokument ten został wypracowany przez zespół, składający się z cyklistów i urzędników.

Na pewno nie jest on jeszcze doskonały. Dlatego zachęcamy do lektury i zgłaszania swoich uwag. Poniżej zamieszczamy pierwsze rekomendacje dotyczące jego ostatecznego kształtu. Przygotowane zostały przez Piotra Rościszewskiego ze Śląskiego Klubu Znakarzy Tras Turystycznych oraz Pawła Wyszomirskiego - inicjatora uchwalenia polityki rowerowej dla Katowic.

2012-10-18

Spotkanie #4: Oznakowanie tras i polityka rowerowa

27 września 2012 r. po raz czwarty zebrał się zespół ds. polityki rowerowej. Dyskutowano sprawy związane z nowym oznakowaniem tras rowerowych (przeczytaj tekst) oraz pierwszą wersją polityki rowerowej Katowic. Protokół ze spotkania znajduje się w dalszej części tekstu.

Kolejne spotkanie odbędzie się 25 października o godz. 15:00 na ul. Młyńskiej 4. Tym razem tematem rozmów będą możliwości transportu rowerów w autobusach i tramwajach oraz dalsza dyskusja nad treścią uchwały Rady Miasta dotyczącej polityki rowerowej.

2012-10-09

Wydarzenia: Rowerowo w Dąbrowie

Zapraszamy!
18 października 2012 r. o godzinie 9:30 w Sali Sesyjnej Urzędu Miejskiego w Dąbrowie Górniczej odbędzie się Konferencja Rowerowa dotycząca wdrażania polityki rowerowej w miastach.

W ostatnich latach da się zauważyć znaczące promowanie roweru jako codziennego środka transportu przyjaznego środowisku, umożliwiającego podróż bezpośrednią „od drzwi do drzwi” oraz roweru jako antidotum na choroby cywilizacyjne naszych czasów. Rower jest coraz częściej wybieranym środkiem transportu oraz najefektywniejszym jeżeli rozpatrujemy podróże o zasięgu do 5 km. A te zdecydowanie dominują w naszej codziennej komunikacji.

2012-10-03

Wydarzenia: Budapeszt zdobyty

Na ostatnim odcinku
Witam! Dojechaliśmy do Budapesztu - przejechaliśmy ponad 400 km. W tej chwili do zebrania zaplanowanych 2000 dolarów brakuje naprawdę niewiele! Ostatni odcinek trasą inną niż zaplanowana ale bardziej malowniczą - z biegiem Dunaju. Większość trasy prowadziła ścieżka rowerowa - jednak dość kiepskiej jakości. W hotelu przy śniadaniu spotkaliśmy pięciu kolejnych rowerowych turystów - w tym kolegę, który zmierzał do Chin.

Dzień rozpoczął się krótkim, ale intensywnym deszczem. Potem mieliśmy słońce aż do połowy drogi. Od tego momentu deszcz już nas nie opuszczał aą do samego Budapesztu. Końcówka trasy tuż przed Budapesztem to pierwsza podczas tej wyprawy uszkodzona detka. Wymiana w deszczu poszła dość sprawnie, jednak na tym się nie skonczyło.

Już w Budapeszcie gdy od hotelu dzieliło na kilkanaście minut jazdy z kolejnego kola uszło powietrze. Okazało sie, ze w każdej oponie jest wbitych po kilkanaście kolcy z nieznanej nam rośliny... Ich wyciągniecie powodowało natychmiastowe ujście powietrza...

Drogę do najlbizszej stacji benzynowej, na której udało nam sie kupić dętki (do roweru szosowego - bo detek 29-calowych niestety nie mieli) pokonaliśmy pchając rowery z częścia bagażu na plecach :)

-- Lucjan R. Szreter, TextPartner

2012-10-01

Propozycje: Nowe oznaczenie tras rowerowych Katowic

Propozycja mapy na trasie rowerowej
Katowicki magistrat zlecił kilka miesięcy temu wykonanie nowych oznaczeń tras rowerowych na terenie miasta. Teraz możemy poznać pierwsze propozycje oznaczeń. Same tablice kierunkowe na trasie są regulowane przepisami, ale już przy mapach tras, mających stać przy drogach nie ma wytycznych.

Zamieszczamy propozycję wyglądu jednej z takich tablic (link). Jak Wam się ona podoba? Zamieszczajcie opinie w komentarzach lub wysyłajcie na uwagi@rowerowe.katowice.pl.

Wydarzenia: Relacja na żywo z rowerowej wyprawy tłumaczy

Marek Gawrysiak na cieszyńskiej granicy
29 września 2012 r. dwóch tłumaczy ze Śląska wyruszyło w rowerową podróż do Budapesztu. Celem wyprawy jest zebranie funduszy na szkolenie specjalistycznych tłumaczy w państwach Afryki.

Portal rowerowe.katowice.pl będzie przez najbliższe cztery dni zamieszczał bezpośrednie relacje z trasy Lucjana Szretera i Marka Gawrysiaka.

Inicjatywa o nazwie Fund-a-Translator działa w Nairobi w Kenii i jest miejscem, gdzie kształcą się tłumacze lokalnych języków, którzy będą specjalizować się w tematyce ochrony zdrowia. Koszt nauki to tysiąc dolarów. Polscy tłumacze postanowili zebrać pieniądze, aby pomóc tej placówce. Akcję można wesprzeć na stronie textpartner.com/onourbikes/.

Przejechaną przez tłumaczy trasę można zobaczyć tutaj. Do akcji włączają się także tłumacze z krajów na trasie przejazdu. Niedzielną trasę przejechał z polskimi tłumaczami Michal Kmet z biura tłumaczeń Lexika s.r.o. z Bratysławy.

2012-09-29

Finanse: Komfort rowerzystów jest o 12 zł. tańszy

Złe przyzwyczajenia
Kilka dni temu wystąpiłem do katowickiego magistratu z prośbą o udostępnienie informacji dotyczących kosztów położenia metra kwadratowego ścieżki rowerowej o dwóch nawierzchniach - bitumicznej i z kostki. Okazało się, że korzyść finansowa przy położeniu i usunięciu kostki to 24,48 zł., czyli 13 proc.

Jeśli przyjąć, że nie 100 proc. ścieżek będzie rozbieranych to nawierzchnia asfaltowa jest o 12 zł. tańsza. Myślę, że warto zapamiętać tę liczbę i przytaczać przy kolejnych dyskusjach o wysokich kosztach budowy asfaltowych dróg rowerowych.

Przekazane przez urząd cenny opierają się na cennikach SEKOCENBUD – III kw. 2012r. Dokładne dane to:
  • średni koszt wykonania ścieżki rowerowej o nawierzchni z mieszanki mineralno-asfaltowej wynosi 160,00 zł. netto/m2, 
  • średni koszt wykonania ścieżki rowerowej o nawierzchni z kostki betonowej wynosi 172,00 zł. netto/m2, 
  • średni koszt rozebrania nawierzchni z mieszanki mineralno-asfaltowej wynosi: 31,35 zł netto/m2,
  • średni koszt rozebrania nawierzchni z kostki betonowej wynosi: 18,87 zł. netto/m2.
Pełna treść odpowiedzi w dalszej części tekstu.

Polityka rowerowa: Pierwsza wersja dokumentu

Rowerowe Katowice nadchodzą
Zgodnie z zapowiedziami, 27 września 2012 r. na spotkaniu zespołu ds. polityki rowerowej, po raz pierwszy przedstawiona została propozycja tekstu polityki rowerowej Katowic. Jest to wersja robocza, ale nie kryję satysfakcji, że znalazło się w niej wiele rozwiązań, o które występowali członkowie zespołu.

Bogusław Lowak - Zastępca Naczelnika Wydziału Rozwoju Miasta, przekazał na spotkaniu informację, że projekt był omawiany już z prezydentem miasta i skarbnikiem. Zapisy od strony finansowej zostały więc również zbadane i miasto jest gotowe je realizować już od 2013 r.

Do kolejnego spotkania, które odbędzie się 25 października można zgłaszać wszelkie uwagi do treści tej roboczej wersji dokumentu. Gdy ktoś chciał skorzystać z pośrednictwa zespołu przy przedstawieniu swoich uwag, proszę o przesłanie ich do 20 października na adres konsultacje@rowerowe.katowice.pl. Po jej uzgodnieniu przez zespół zostanie przedstawiona Radzie Miasta i będzie  podlegać procedurze konsultacji społecznych. Tekst propozycji w dalszej części artykułu.

2012-09-19

Spotkanie #3: Rynek i cele polityki rowerowej

23 sierpnia 2012 r. po raz trzeci spotkali się członkowie katowickiego zespołu ds. polityki rowerowej. Głównym tematem rozmów była sprawa przebudowy obszaru Rondo-Rynek i dostosowania planowanej infrastruktury rowerowej do potrzeb jej użytkowników. Druga część spotkania została poświęcona celom operacyjnym polityki rowerowej. Protokół ze spotkania w dalszej części tekstu.

Kolejne spotkanie odbędzie się 27 września 2012 r. o godz. 15:00 na ul. Młyńskiej 4. Tematyka dyskusji będzie dotyczyć: projektu odtworzenia i ujednolicenia oznakowania istniejących tras rowerowych na terenie Katowic oraz prezentacji roboczej wersji dokumentu "Polityka rowerowa Miasta Katowice”.

Polityka rowerowa: Oficjalne powołanie zespołu

Z tyłu urzędu jest więcej stojaków
Zespół ds. polityki rowerowej działa już od kilku miesięcy. Do tej pory jednak nie było dostępne w internecie zarządzenie Prezydenta Katowic dotyczące jego oficjalnego powołania. Naprawiamy niniejszym ten błąd i publikujemy całość dokumentu.

Wszystkich zapraszamy do włączenia się w prace zespołu. Najbliższe spotkanie 27 września 2012 r. o godz. 15:00 na ul. Młyńskiej 4.

Wnioski i uwagi możecie też zgłaszać mailowo, a przedstawimy je w Waszym imieniu na spotkaniu. Piszcie więc na uwagi@rowerowe.katowice.pl.

2012-09-11

Film: Katowickie trasy rowerowe

Zza kierownicy
Mateusz mieszka w Niemczech, ale wakacje spędza w rodzinnych Katowicach. Część osób mogła go spotkać na trasach i drogach rowerowych z kamerą. Dzięki jego pasji na portalu YouTube możemy oglądać blisko dwie godziny nagrań ze "ścieżek lub tzw. <<ścieżek>> z perspektywy roweru" - jak sam autor mówi.

Na pomysł kręcenie filmów Mateusz wpadł przy okazji swoich rowerowych podróży. Doszedł do wniosku, że skoro tyle czasu spędza na dwóch kołach to przy okazji może nagrać swoje "doświadczenia". Na jego profilu YouTube można dla porównania obejrzeć nagrania z roweru z okolic Monachium (link).

Ostatnie nagrania są z tego miesiąca. Możemy na nich zobaczyć m.in. Osiedle Tysiąclecia. Łącznie to już 32 filmy o łącznej długości prawie dwóch godzin.

- Co do filmowania innych ścieżek to akurat muszę zainwestować w nowy sprzęt, bo już teraz - z powodów technicznych - nie mogłem nagrać innych ścieżek - tłumaczy Mateusz - Następny raz Katowice odwiedzę najprawodopodobniej dopiero wiosna 2013.

Całość filmów w dalszej części tekstu.

2012-08-30

Interwencje: Zmiana koncepcji dróg rowerowych w obszarze Rondo Rynek

Nie każda droga jest dobra
Na spotkaniu zespołu ds. polityki rowerowej 23 sierpnia 2012 r. poruszany był m.in. temat kolejnych etapów przebudowy obszaru Rondo-Rynek. Zmiana zaproponowanej koncepcji dróg rowerowych w rejonie ul. Korfantego i nowopowstałej ul. Śródmiejskiej ma wiązać się z dużymi kosztami i opóźnieniem całości inwestycji.

Społeczna część członków zespołu ds. polityki rowerowej stoi na stanowisku, że obecnie zaplanowany przebieg dróg jest bardzo nieprzyjazny rowerzystom (np. skręty o ponad 90 stopni, krzyżowanie się z chodnikiem w pobliżu uczęszczanego przystanku). Zgodnie z ustaleniami ze spotkania członkowie zespołu wystąpili do prezydenta Piotra Uszoka z oficjalnym pismem dotyczącym wyliczenia rzeczywistych kosztów planowanych zmian.

Treść listu w dalszej części artykułu.

2012-08-24

Wydarzenia: Zostań ekojeźdźcem

Zapraszamy
22 września 2012 r. w ramach Europejskiego Dnia Bez Samochodu odbędzie się przejazd katowickich rowerzystów z Placu Wolności na Lotnisko Muchowiec. W trakcie przejazdu otrzymać będzie można rowerowe odznaki PTTK.

Organizatorem wydarzenia jest Rodzinny Klub Turystyki Kolarskiej "Wagabunda" oraz Górnośląski Oddział PTTK. Portal rowerowe.katowice.pl objął patronat nad tym wydarzeniem.

Wydarzenia: Zakończone Mistrzostwa Kurierów Rowerowych

Trasa zmagań
19 sierpnia 2012 r. zakończyły się w Katowicach Otwarte Mistrzostwa Polski Kurierów Rowerowych. W zawodach uczestniczyło 55 kurierów z całej Polski.

Wydarzenie jest tzw. oficjalnym preeventem Mistrzostw Niemiec Kurierów Rowerowych. Z wynikami zmagań można zapoznać się na stronie internetowej imprezy.

2012-08-23

Wydarzenia: Miasto 2.0 - ale o co chodzi?

Wystrzałowe miasto z kapelusza
13 października 2013 r. odbędzie się pierwsza śląska konferencja TEDx. Tematem przewodnim spotkania jest idea Miasta 2.0, która została wyróżniona w ramach nagrody TED w 2012 r. Po raz pierwszy nagrodę otrzymała nie osoba, ale idea.

Jurorzy chcieli w ten sposób podkreślić znaczenie, jakie ma to nowe podejście do tworzenia miasta. Ten najbardziej skomplikowany z wytworów człowieka nie może już być sterowany centralnie, ale raczej współtworzony przez mieszkańców. Czasem przy wsparciu najnowszych technologii informatycznych.

TEDxRawaRiver odbędzie się w Wyższej Szkole Technicznej w Katowicach. Obecnie trwają prace nad ustaleniem listy prelegentów. Jeśli macie propozycje kogo chcielibyście usłyszeć na spotkaniu, przesyłajcie je na adres join@tedxrawariver.pl. Szczegółowe informacje o konferencji na stronie TEDxRawaRiver.pl.

2012-08-22

Rower towarem luksusowym?

Pełny tekst odpowiedzi po kliknięciu
Kilka tygodni temu poprosiłem katowicki magistrat o rozważenie przystąpienia do Europejskiego Tygodnia Zrównoważonego Transportu (przeczytaj tekst). Odpowiedź, którą dzisiaj otrzymałem przeczytałem już kilka razy i dalej mnie zadziwia. Katowice nie przystąpią oficjalnie do inicjatywy, gdyż trwają remonty dróg i jest tyle utrudnień w ruchu, że nie można pozwolić na zamknięcie kolejnych ulic.

W Karcie Europejskiej, będącej deklaracją władz samorządowych, przystępujących do Tygodnia Zrównoważonego Transportu znajduje się bowiem zapis:
"Dla podkreślenia znaczenia tegorocznego tematu [Europejski Dzień Bez Samochodu - przyp. red.], przynajmniej jednym z praktycznych, trwałych działań powinno być zamknięcie dla prywatnego ruchu samochodowego przestrzeni drogowej z przeznaczeniem jej dla ruchu rowerowego, pieszego bądź transportu publicznego."
W 300-tysięcznym mieście nie znalazła się ani jedna ulica, której nie można by wyłączyć na tydzień i zobaczyć jak reagują na to mieszkańcy. Pozostaje tylko spytać quo vadis Katowice?, ale większość z nas już rzadko gdzieś chodzi...

2012-08-20

Wydarzenia: Katowickie gry rowerowe

Do rowerowego boju
Przełom sierpnia i września 2012 r. to sezon gier rowerowych w Katowicach. 8 września odbędzie się gra "Na kole przez Katowice" a tydzień wcześniej - 25 sierpnia - "Pogromcy miejskiej dżungli". Czy mamy doczynienia z narodzinami nowej, rowerowej tradycji?

Gra "Pogromcy miejskiej dżungli" odbędzie się na terenie Parku Śląskiego. Jej organizatorem jest AEGEE-Katowice. Chętni powinni się zgłaszać mejlowo na adres pogromcy-rekrutacja@wp.pl. W tytule listu należy wpisać "Gra Miejska".

Zabawa będzie trwała od godz. 10:00 do 15:00. Obowiązkowym dla uczestników rekwizytem i zarazem narzędziem jest oczywiście rower. Więcej informacji na stronie Facebook akcji.

2012-08-18

Wydarzenia: Rowerowa gra miejska

Zapraszamy
8 września 2012 r. o godz. 10:00 pod pomnikiem Powstań Śląskich (koło Ronda) rozpocznie się gra miejska "Na kole przez Katowice". Podczas zabawy będzie można poznać stolicę Górnego Śląska z wodnej (!) i z rowerowej perspektywy. Dodatkowo sprawdzić długość katowickich ścieżek rowerowych, a po drodze wpaść na tajemnicze tropy i rozwiązać kilka zagadek. Na najlepszych czekać będą nagrody.

Organizatorem wydarzenia jest Stowarzyszenie Polskie Forum Edukacji Europejskiej. Zainteresowani udziałem powinni zebrać grupę znajomych, krewnych (od trzech do pięciu osób, z których przynajmniej jedna musi być pełnoletnia) oraz zgłosić się do 7 września wysyłając maila na adres biuro@pfee.org.pl. W treści maila należy podać imię i nazwisko każdego uczestnika, jego wiek, nazwę drużyny, numer telefonu komórkowego zespołu oraz e-mail kontaktowy. Drużyny można również zgłaszać osobiście w dniu gry, na starcie, do godz. 9:30.

Więcej informacji oraz regulamin gry www.pfee.org.pl, na Facebooku „Katowice na rowery”, a także w holu kinoteatru Rialto.

2012-08-17

Spotkanie #2: Uzgodnienie celów polityki rowerowej

5 lipca 2012 r. odbyło się drugie spotkanie zespołu ds. polityki rowerowej. W trakcie dyskusji uzgodniono główne cele polityki rowerowej Katowic. Rozmawiano również o planach przebudowy obszaru Rondo-Rynek i dostępności tej części miasta dla rowerzystów.

Ponieważ w obu tematach nie wypracowano ostatecznych konkluzji, będą one omawiane na spotkaniu 23 sierpnia. Omówione zostaną wtedy cele operacyjne polityki, a także możliwość poruszania się rowerzystów po torach tramwajowych na Rynku i ul. 3 maja. Protokół ze spotkania w wersji roboczej w dalszej części tekstu.

2012-07-27

Wydarzenia: Czy Katowice dołączą do miast promujących zrównoważony transport?

Rodzina kołem silna
Od 16 do 22 września 2012 r. w całej Unii Europejskiej trwać będzie Tydzień Zrównoważonego Transportu. Celem akcji jest nie tylko zachęcenie kierowców do wybierania innych środków lokomocji, ale też zwracanie uwagi na styl jazdy i zmniejszanie zużycia paliwa.

22 lipca - w imieniu zespołu ds. polityki rowerowej - zwróciłem się do magistratu z propozycją przystąpienia Katowic do tego wydarzenia. Prezydent miasta powinien podpisać specjalną deklarację na stronie Ministerstwa Środowiska i zgłosić nasze miasto, jako uczestnika.

Decyzja jeszcze nie zapadła. Zainteresowanym polecam lekturę odpowiedzi. Czy idea i wdrażanie zrównoważonego transportu w ogóle Was interesuje? Czy Katowice powinny uczestniczyć w tego rodzaju akcjach?

2012-07-20

Konsultacje: Jaka ścieżka na ul. Drozdów?

Taniej zwolnić niż budować
Członkowie zespołu ds. polityki rowerowej zostali poproszeni o skonsultowanie projektu budowy ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Drozdów w Katowicach. W ramach grupy dyskusyjnej uzgodnione zostało następujące stanowisko. Czy zgadzacie się z naszymi postulatami?

Zespół proponuje następujące rozwiązania:

  1. Utrzymanie na całej długości ulicy Drozdów strefy "tempo 30". 
  2. Utrzymanie progów zwalniających przy skrzyżowaniach z następującymi zaleceniami, jeśli brana pod uwagę jest ich przebudowa: progi powinny być bardziej łagodne. Powinny wymuszać zwolnienie jazdy przez samochód ale nie niemal zupełne jego zatrzymanie jak jest obecnie. Złagodzenie garbów upłynni jazdę samochodem dzięki czemu kierowcy nie będą "nadrabiać" prędkości pomiędzy garbami, przy jednoczesnym zwolnieniu w strefach podwyższonego ryzyka kolizji, progi zwalniające powinny mieć śluzy dla rowerzystów. Oznacza to pozostawienie fragmentu jezdni bez progu zwalniającego dzięki czemu rowerzysta może przejechać bez zwalniania w tym miejscu. 
  3. Wprowadzenie śluz dla rowerzystów na skrzyżowaniu ul. Drozdów z ul. Kościuszki. 
  4. Wprowadzenie odpowiedniego oznakowania poziomego i pionowego na ww. skrzyżowaniu.


2012-07-19

Propozycje: Szczecińskie standardy

Śladem Szczecina
Szczecin będzie najprawdopodobniej kolejnym polskim miastem, które przyjmie standardy projektowe i wykonawcze dla infrastruktury rowerowej. Opracowany wspólnie z rowerzystami dokument jest obecnie najbardziej aktualnym w Polsce. Uwzględnia bowiem zmiany w Prawie o ruchu drogowym, które zaczęły obowiązywać od 21 maja 2011 r.

Jednym z postulatów rowerowych Katowic jest przyjęcie podobnego dokumentu w naszym mieście. Jak podobają się Wam szczecińskie rozwiązania? Pełny tekst w dalszej części artykułu.

2012-07-18

Komentarze: Rower to nie piłka nożna

Quo vadis?
Artykuł został przygotowany przez Aleksandra Krajewskiego - prezesa Fundacji Napraw Sobie Miasto. Śródtytuły od redakcji.

Katowice posiadają 150 km tras rowerowych. Kopenhaga, uznawana za najbardziej przyjazne rowerom miasto na świecie posiada ich około 450 km. W Katowicach co roku kilkadziesiąt rowerzystów jest rannych w wypadkach. W Kopenhadze podobnie. Nawet gorzej – tam co roku ginie kilkoro rowerzystów a w Katowicach jeden na kilka lat.

Czyli jest dobrze.

Interwencje: Wycięcie drzew i likwidacja trasy rowerowej na Kościuszki

We need You!
Katowicki magistrat planuje poszerzenie fragmentu ul. Kościuszki powyżej ul. Szeligiewicza. Ma się to odbyć poprzez wycięcie rosnących tam drzew oraz likwidację trasy rowerowej.

Poniżej zamieszczam listy otwarte w tej sprawie od mieszkańców ul. Kościuszki, które dzisiaj otrzymałem. Wszystkich chętnych do włączenia się w akcję zachowania obecnego stanu, proszę o kontakt na uwagi@rowerowe.katowice.pl.

2012-07-17

Bezpieczeństwo: Gdzie się bać?

Skutki
Według danych Komendy Miejskiej Policji w Katowicach w drugim kwartale 2012 r. doszło do 30 zdarzeń drogowych z udziałem rowerzystów. Jedna osoba zginęła a jedenaście zostało rannych. Najbardziej niebezpieczne ulice to 73-go Pułku Piechoty, Francuska, Le Ronda i Obrońców Westerplatte.

Wypadki z udziałem rowerzystów to aż 2,53 proc. wszystkich zdarzeń drogowych. Według szacunków w mieście zaledwie 1 proc. podróży odbywa się tym środkiem transportu.

Według policyjnych statystyk w okresie tym skradziono dziewięć rowerów. Wykaz obejmuje też włamania do piwnic i garaży, ale bez określenia czy z pomieszczenia nie zabrano także jednośladu.

Szczegółowe dane w dalszej części artykułu.

2012-07-12

Konsultacje: Przebieg tras rowerowych w obszarze Rondo-Rynek

Czerwone paski dla rowerów?
Zespół ds. polityki rowerowej na ostatnim spotkaniu zajął się m.in. tematem oceny projektu przebudowy obszaru Rondo-Rynek pod względem dopasowania planowanych tras rowerowych do potrzeb ich użytkowników. Okazało się, że wiele proponowanych rozwiązań budzi wątpliwości (np. zakręty o ponad 100 stopni, bieg trasy w poprzek uczęszczanego chodnika).

Na kolejnym spotkaniu zespołu, które odbędzie się 23 sierpnia, chcemy zaproponować nową koncepcję tras dla tej części miasta. Dodatkowo chcielibyśmy, aby pomysły wpisywały się w opracowywaną wizję głównych dróg rowerowych miasta.

Ważne, że inwestycja na Rynku i al. Korfantego będzie realizowana bez względu na fakt przebudowy płyty samego rynku, gdyż ujęta została już w realizowanych działaniach. Konkurs na wygląd Rynku jest więc oddzielnym działaniem.

Prosimy o zgłaszanie uwag do 13 sierpnia 2012 r. przy pomocy aplikacji internetowej pod adresem http://www.rowerowe.katowice.pl/p/rondo-rynek.html lub na adres email uwagi@rowerowe.katowice.pl.

2012-07-11

Trasy: Propozycje na rowerowy weekend


Staw w Dolinie Górnika

Propozycja tras na weekend przygotowana przez Katarzynę Florjańską. Przejazd dwoma szlakami: Siemianowice – Chorzów – Bytom (Rozbark)  [zaznaczony na czerwono] oraz Siemianowice – Chorzów – Piekary Śląskie (Zakłady Górniczo-hutnicze Orzeł Biały) [zaznaczony na pomarańczowo]. Na żółto zaznaczony łącznik który łączy oba szlaki.

Obok parku Michałkowickiego powstał „Park Tradycji Górniczo-Hutniczej - stanowi zasadniczy element projektu rewitalizacji byłych terenów kopalni Michał, zamkniętej w 1994 r. Pozostał po niej zdewastowany budynek dawnej maszynowni oraz szyb Krystyn z wieżą wyciągową. Te dwa obiekty po odrestaurowaniu będą głównymi atrakcjami parku tradycji”. (link)

Propozycje: Zostawcie most nad Roździeńskiego

Ostatnie chwile?
Apel Katarzyny Florjańskiej - czytelniczki "Rowerowych Katowic". Pytanie do wszystkich: Jaki mechanizm współpracy ze spółkami grupy PKP przyjąć, aby uniknąć niszczenia potencjalnych elementów rozbudowywanej infrastruktury rowerowej? Znacie jakieś przykłady współpracy?

Odcinek od "Doliny 3 stawów" na Bogucice zajął mi ok. 1 godz. (średnia prędkość). Nie mniej musiałam korzystać z objazdu w okolicach Zawodzia. Most dawnej wąskotorówki nad Al. Roździeńskiego prawdopodobnie idzie do likwidacji. Jest zastawiony i nie można po nim przejechać. 


Utrzymanie takiego mostu to nie są jakieś specjalne koszty. Prawdopodobnie  należy do PKP a ci nie chcą do niego dokładać. Niech przejmie go miasto i wytyczy tam ścieżkę, a to nie są raczej żadne wielkie wydatki, a w efekcie mamy rewelacyjny fragment trasy. Tym bardziej, że most nie jest już obciążony transportem kolejowym. 


Likwidacja mostu to zniszczenie odcinka potencjalnej ścieżki rowerowej - bezkolizyjnej, spokojnej, łączącej  dzielnice w świetny sposób. Niestety takie coś stało się w Siemianowicach, gdzie też zlikwidowano mosty po wąskotorówce. To absolutna głupota i krótkowzroczność a czasem trzeba tak niewiele - wykorzystać i zadbać o to co już jest.

Co robić w takiej sytuacji ??? - Źle się dzieje.

2012-07-06

Finanse: Unijne pieniądze na rowery - cz. 2

Jedziemy dalej...
Pisaliśmy już o informacji z Ministerstwa Transportu dotyczącej finansowania infrastruktury rowerowej z pieniędzy Unii Europejskiej (przeczytaj tekst). Tym razem opinia Ministerstwa Rozwoju Regionalnego. Zawiera ona przegląd priorytetów wszystkich programów operacyjnych w Polsce, w ramach których można uzyskać dofinansowanie na działania związane z transportem rowerowym. Tekst w dalszej części artykułu.

Finanse: Unijne pieniądze na rowery

Unijny rowerkiem do pieniędzy
Wystąpiliśmy z wnioskiem do Ministerstwa Transportu dotyczącym zasad finansowania infrastruktury rowerowej w ramach obecnego oraz przyszłego budżetu Unii Europejskiej. Poniżej odpowiedź, którą otrzymaliśmy. Śródtytuły pochodzą od redakcji.

W ramach obecnej perspektywy finansowej UE w zakresie rozwoju transportu realizowany jest na poziomie krajowym program Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko, dla którego alokacja środków UE wynosi niespełna 19,6 mld EUR.

Rower - tylko lokalnie
Wśród priorytetów PO IiŚ nie wyodrębniono szczegółowo celu mającego służyć rozwojowi miejskiej infrastruktury rowerowej. Jako program krajowy, jest on skierowany na sieci transportowe o co najmniej krajowym znaczeniu. Należy podkreślić, że konkretne zadania dotyczące wyłącznie infrastruktury rowerowej są realizowane w ramach regionalnych programów operacyjnych.

2012-07-01

Przetargi: Znakowanie tras - komentarz

Co kryje się w środku?
Tekst przygotowany przez Piotra Rościszewskiego z Koła Znakarzy PTTK. Śródtytuły pochodzą od redakcji.

Czytam te specyfikacje przetargowe i chyba ktoś upadł na głowę. Ktoś w Urzędzie spał od listopada 2011, kiedy to przekonałem Urząd, że trzeba rozpatrywać sprawę kompleksowo, do czerwca 2012, czyli 8 miesięcy, a teraz chce, aby znalazł się cudotwórca, który zrobi w 4 miesiące to, czego jeszcze nigdy nikomu nie udało się wykonać w żadnym dużym mieście na terenie Polski.

Arogancja władzy nie zna granic. Autor tego pasztetu pójdzie na zasłużony urlop, traktując oferentów z buta, a w czasie jego urlopu niech wybrany oferent pobawi się w murzyna! W tym roku i tak już niczego wiecej Urząd nie zrobi, więc oddanie dokumentacji równie dobrze może mieć miejsce 15 grudnia 2012, byle wcześniej udało się z grubsza ustalić kwoty wykonania nowego oznakowania.

2012-06-30

Przetargi: Znakowanie tras rowerowych

Warto przeczytać?
29 czerwca 2012 r. katowicki magistrat ogłosił przetarg na oznakowanie tras rowerowych na terenie miasta. Głównym kryterium wyboru wykonawcy jest cena. W ramach zleconych prac ma zostać zmieniony przebieg dwóch tras rowerowych - nr 1 i 3.

Dokument ten przed publikacją nie był omawiany na spotkaniu zespołu ds. polityki rowerowej. Prosimy o Wasze uwagi do jego treści, aby móc poruszyć założenia specyfikacji przetargowej na kolejnym spotkaniu i uzyskać gwarancję, że realizacja będzie zgodna z postulatami rowerzystów. Dodawajcie je w komentarzach lub wysyłajcie na adres uwagi@rowerowe.katowice.pl. Poniżej pełna treść specyfikacji.

2012-06-28

Propozycje: Trasa śladem tramwaju 12

Propozycja zmian
Zachęcamy wszystkich do zgłaszania propozycji zmian przebiegu tras rowerowych w Katowicach lub pomysłów na tworzenie nowych. Wszystkie będziemy zamieszczać. Poniżej propozycja Katarzyny Floriańskiej.

Krótko: na czerwono - planowana przez Chorzów ścieżka po śladzie tramwaju nr 12. Na zielono fragment szlaku tego samego tramwaju od strony Katowic (biegnie równolegle z ul. Siemianowicką po drugiej stronie ulicy gdzie nie ma chodnika) - rewelacyjne rozwiązanie nikt nikomu by nie przeszkadzał. No i po drodze jest WPKiW - którym można sie dostać na 1000-lecie istniejącymi ścieżkami rowerowymi w parku.

Katowicki szlak rowerowy na Wełnowcu - też [oznaczony] na zielono - brakuje łącznika Al. Korfantego (tam jest chodnik ale nie jest bardzo uczęszczany). Po drugie wydaje mi się, że można by wykorzystać pod ścieżkę istniejący pas zieleni oddzielający chodnik od jezdni  apotem podłączyć się pod planowaną część ul. Chorzowską. Wtedy spokojnie można by dojeżdżać z Katowic do Chorzowa do pracy rowerem!

Na kole: Siemianowice - Czeladź - Siemianowice

Staw Rzęsa
Kilka zdjęć ze szlaku rowerowego Siemianowice - Czeladź - Siemianowice, wykonanych przez Katarzynę Florjańską: Jest tam pole golfowe, wejście w podziemia szybu podsadzkowego oraz Staw Rzęsa - wycieczka miała być do Bytomia, ale zepsuło się koło w rowerze męża i trzeba było wracać. Mierzyłam czas przejazdu - od wylotu pod przepustem na ul. Mysłowicką do samego stawu Rzęsa - 35 minut jazdy. Dziękujemy i zapraszamy do przesyłanie innych - uwagi@rowerowe.katowice.pl.

Cele polityki rowerowej Katowic

Na spotkaniu 5 lipca 2012 r. zespół ds. polityki rowerowej ma dyskutować m.in. o celach tego dokumentu. Ponieważ nie chciałbym, aby takie decyzje zapadały w wąskim gronie uczestników spotkań, proszę wszystkich chętnych o zgłaszanie swoich pomysłów.

Formularz roboczy znajduje się w dalszej części tekstu. Proszę też przesyłać pomysły na adres uwagi@rowerowe.katowice.pl.

Struktura polityki rowerowej Katowic

Zespół ds. polityki rowerowej opracował wstępną strukturę dokumentu. Kolejnym krokiem będzie określenie jego celów.

Propozycja kształtu zapisów polityki rowerowej:
  • Definicja celów strategicznych i bieżących
  • Instrumenty wdrażania:
    • podstawowa sieć tras i dróg rowerowych na terenie miasta (stan obecny i docelowy)
    • standardy funkcjonalnie prowadzenia tras i dróg rowerowych  (cechy funkcjonalne połączeń: skąd - dokąd, funkcje rekreacyjne lub transportowe itp.)
    • standardy techniczne dla tras i dróg rowerowych
  • Organizacja i finansowanie
    • rozwiązania formalno-prawne
    • umocowanie finansowe i czasowe
    • model organizacji
  • Monitoring i ewaluacja
Jeśli uważasz, że w dokumencie powinny znaleźć się jeszcze jakieś elementy to dodaj je w komentarzu.

Spotkanie #2: Tematy do dyskusji

Kolejne spotkanie zespołu ds. polityki rowerowej odbędzie się 5 lipca 2012 r. o godz. 12:00. Głównymi tematami dyskusji będą zasady dostępności dla rowerów dróg o ograniczonym ruchu oraz cele polityki rowerowej miasta. W pierwszej części spotkania udział wezmą zaproszeni goście: Krzysztof Rogala - Pełnomocnik Prezydenta ds. przebudowy strefy Rondo-Rynek oraz Daniel Muc - Imago PR.


Jeśli uważasz, że zespół powinien omówić jeszcze jakieś tematy to proszę dodaj je w komentarzu lub wyślij na adres uwagi@rowerowe.katowice.pl.

Spotkanie #1: Struktura polityki rowerowej

21 czerwca 2012 r. odbyło się pierwsze spotkanie zespołu ds. polityki rowerowej. W trakcie dyskusji uzgodniono strukturę przyszłej polityki rowerowej. Rozmawiano również o zakazach ruchu dla rowerów w śródmieściu.

Ustalono, że temat ten będzie omawiany na kolejnym spotkaniu. Poruszone na nim zostaną także zagadnienia związane z ustaleniem celów polityki rowerowej miasta. Protokół ze spotkania w wersji roboczej w dalszej części tekstu.