2016-09-27

Komunikacja z Miastem kuleje

 Ponieważ ostatnio nasza komunikacja z Miastem wygląda słabo postanowiliśmy podzielić się z Wami naszymi spostrzeżeniami.

1. Pamiętacie być może, jak Miasto publicznie na łamach jednej z gazet wypowiedziało się, że garstka ludzi (czyli Rowerowe Katowice) uzurpuje sobie prawo do wypowiadania się w imieniu coraz szybciej powiększającego się grona rowerzystów.

W zasadzie Miasto ma prawo do wyrażania takich opinii i nic nam do tego. Ale pokazuje, że mają nas już po dziurki w nosie. Cieszy nas przy okazji fakt, że po raz pierwszy przyznali, że dostrzegli coraz więcej rowerów na drogach - no i to już coś.

2. Pojawiło się niedawno kilka inwencji twórczych, które nijak się mają do logiki, a często i do przepisów. Miasto nie potrafi niestety tego zrozumieć i podpiera się argumentami typu "bo tak było w projekcie", "bo inaczej się nie da" itp. Robią buble, a potem używają wytrycha słownego "bo Wam się nic nie podoba".

Przykład sierżantów:

Inny przykład: kontraruch wymalowany na części przeznaczonej do postoju pojazdów.

Urzędnicy wypowiadają się że wszystko jest OK, bo zgodnie z projektem. No właśnie nie OK, bo jak stanie tam samochód to zasłoni "sierżanta". On ma być wymalowany na części "jezdnej", a nie "postojowej" ulicy. No, tylko że my się nie znamy, a w Urzędzie sami fachowcy ;-)



3.Najsmutniejsze jednak jest to, że Miasto od pewnego czasu zasłania się projektem Podstawowej Sieci Tras Rowerowych. I tu odrobina wstępu.

Na spotkaniu Zespołu ds. Polityki Rowerowej przedstawiona została mapa tras rowerowych, które mają połączyć dzielnice z centrum Miasta. Wnieśliśmy do projektu sporo uwag, część przyjęto, część nie. Przekaz ze strony Miasta był mniej więcej taki: "przyjmijcie to wstępnie (podkreślany wstępnie) w takiej formie. Przecież nie jest to dokument zamknięty i na etapie dalszych prac będziemy mogli coś pozmieniać. Na pewno nie będzie tak, że wszystko da się zrobić i trzeba będzie nanosić korekty." No i niestety dla Was i dla nas - zgodziliśmy się na to.

Zerknijcie jakie zaczęły ostatnio przychodzić odpowiedzi (zgłaszamy to jako interpelacje radnych, bo to najkrótsza i najszybsza droga; normalne pisma krążyłyby po urzędzie, a tak na interpelację radnego musi być w ciągu 14-21 dni odpowiedź i musi być upubliczniona i zachowana dla potomnych).

a) sprawa dotyczy stworzenia przejazdu pod A4 na wysokości Parku 3 Stawy (obecnie chodnik, choć miejsca jest pełno).



I odpowiedź Miasta:

W praktyce oznacza to, że zrobią dopiero jak powstanie tam DDR, czyli może za 2-5 lat (?).

b) alternatywna trasa drogi rowerowej łączącej Murcki z Ochojcem (i dalej Jankego do centrum).
Wg prośby naszego środowiska chcieliśmy, żeby trasa biegła po dawnym śladzie kolei (jest równo, wygodnie i z dala od samochodów).


Znów informacja z Miasta: skoro nie ma w Planie Tras Rowerowych to nie będziemy się tym zajmować. Na etapie rozmów nie zgłaszaliście uwag.
No i tu nieprawda, bo akurat wskazywaliśmy, że droga ta na wysokości trasy nr 1 kończy się w środku niczego. A na pytanie jednego z członków zespołu jak dalej jechać Naczelnik Wydziału Transportu odpowiedział z rozbrajającą szczerością: dalej jeździe w ruchu ogólnym z samochodami. No i takie jest podejście urzędników do tematu.

Dodatkowo, jak widzicie, pojawia się informacja, że Miasto czeka na wyniki audytu Oficera Śląskiego, żeby wykorzystać trasy kolejowe na drogi dla rowerów.
Tymczasem Miasto już poinformowało o rozbiórce wiaduktu nad DK86 po kolei wąskotorowej, a w planach są kolejne zgody na likwidację infrastruktury na kolejnych odcinkach (likwidacje wiaduktów, nasypów etc.).
Może się okazać, że zanim pojawią się wyniki audytu, wszystko zostanie rozebrane, a Miasto bezradnie rozłoży ręce i powie: "nie da się"...

2016-09-12

Uskok na Chorzowskiej

Niedaleko miejsca, gdzie miesiąc temu Prezydent Miasta w błysku fleszy oraz chroniony przez zastęp dzielnej naszej Straży Miejskiej, otwierał drogę dla rowerów można zniszczyć sobie koło, dętkę, szprychy, albo strzaskać sobie zęby.
Dlatego apelujemy, żeby nie tylko otwierać nowe, ale również monitorować już zbudowane.

2016-09-02

2016-08-15

Rondo na Murckach - nasza ocena

Główne prace na Rondzie zostały zakończone kilka dni temu. Teraz trwa już tylko wykończenie chodników i terenów w dalszej odległości od ronda. Pora więc też na odbiór prac z punktu widzenia rowerzystów.
Mamy nadzieję, że inaczej jak w przypadku Rynku czy 3 Maja, gdzie zauważone jeszcze przed ostatecznym odbiorem usterki, straszą do dziś, tu uda się błędy niezwłocznie usunąć.

1. Zgodnie z przepisami obowiązują nas znaki ustawione po prawej stronie.
Załącznik 1 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 3 lipca 2003 w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych, pkt 1.5.1
Znak przed rondem stanął po lewej, więc formalnie nie obowiązuje. A po prawej sporo miejsca...



2. Krawężniki wystają nawet na 3 centymetry. Sytuacji nie poprawia fakt, że są ścięte narożniki krawężników - szczególnie ucierpią stawy rąk osób, które nie mają z przodu amortyzatorów
Przypominamy, że nie powinny być wyższe niż 1 cm - zgodnie z Standardy rowerowe Miasta Katowice, 1.3 Standardy i wytyczne budowy systemu tras rowerowych, pkt. "obniżone krawężniki"



3. W niektórych miejscach Miasto zafundowało nam "lepsze" krawężniki (granitowe ?). Niestety ich krawędź jest jeszcze ostrzejsza. Uważajcie na opony.


4. Zgodnie z przepisami przejazd dla rowerów wyznaczają dwie zewnętrzne krawędzie linii przerywanych P-11.
"Znak P-11 "przejazd dla rowerzystów" stosuje się w celu oznaczenia powierzchni jezdni przeznaczonej do poprzecznego ruchu rowerów. Powierzchnię przejazdu wyznaczają dwie linie przerywane, poprzecznie do osi jezdni. Odległość między zewnętrznymi krawędziami tych linii, mierzona prostopadle do nich, stanowi szerokość przejazdu dla rowerzystów..." - na podstawie Załącznik 1 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 3 lipca 2003 w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych, pkt 4.2.2

Tu zewnętrzne krawędzie przechodzą przez wysepki i dziesięciocentymetrowe krawężniki.
Czepiamy się? Nie, tylko interpretujemy i egzekwujemy przepisy.



5. Rodzaj zamontowanych stojaków pozostawimy bez komentarza. O tym, że mają być stojaki typu odwrócone U możemy powtarzać codziennie, a i tak Miasto zrobi po swojemu.


6. Dlaczego chodnik kończy się znów tak niespodziewanie jak się zaczyna tego nie wiemy, ale gdyby ktoś pomyślał, to wystarczyło zakończyć drogę dla rowerów metr wcześniej i umożliwić pieszym zejście na ciąg pieszo-rowerowy.


7. Czy potraficie brać na większej prędkości skręt 135 stopni ? Jadąc od Wesołej powinniście taki manewr zrobić, żeby wjechać na DDR-kę.
Ktoś powie, a po co skoro można jechać prosto? Dlatego, że jeśli traficie na upierdliwego policjanta to dostaniecie mandat za jazdę po jezdni, kiedy równolegle do niej, po Waszej prawej stronie biegnie wydzielona droga dla rowerów. Niemożliwe ? W Katowicach już nie za takie rzeczy dostawali rowerzyści mandaty.


Pas dla rowerów zaczyna się jakieś 15 metrów dalej.


8. Brakuje wymalowanych pasów w miejscach, gdzie ruch rowerowy krzyżuje się z ruchem pieszych. Większość ludzi nie będzie wiedziała, czy pierwszeństwo mają piesi czy rowerzyści. Uważajcie zatem.



9. I najsmutniejsze chyba: rondo nie do końca spełnia swoje zadanie. Zobaczcie jak wygląda jego geometria. Mając wyższe zawieszenie w samochodzie nie trzeba zwalniać, żeby przejechać na wprost. Obserwując rondo zauważyliśmy, że co któryś pojazd przelatuje jak burza przez wybrukowaną wysepkę.
Oby nie doszło do tragedii. W tej osi jest też przejazd dla rowerów, więc zachowajcie zasadę ograniczonego zaufania do kierowców, choć macie na przejazdach pierwszeństwo.

Proponowaliśmy zwężenie do jednego pasa wylotowego na Mysłowice oraz przesunięcie osi wysepki. Nie posłuchano naszych uwag i oby nie było z tego jakiegoś nieszczęścia.



2016-08-09

Prorowerowe projektu Budżetu Obywatelskiego - zachęcamy do głosowania

Przedstawiamy projektu prorowerowe, które będą poddane pod głosowanie mieszkańców w dniach 19-25 września 2016 r.
W tym roku duże ułatwienie - głosujemy przez internet.

Projekt ogólnomiejski:
M/40/2016      Samoobsługowe stacje naprawy rowerów

Projekty lokalne:

Śródmieście
(L/5/1/2016) Ustawienie stojaków na rowery i słupków w dzielnicy Śródmieście

Ligota/Panewniki
(L/23/6/2016) Rower miejski dla Ligoty i Panewnik

Dąb
(L/15/10/2016) Rowery dla Dębu! – rower miejski dla dzielnicy Dąb

Bogucice
(L/6/13/2016) Uruchomienie automatycznej wypożyczalni rowerów na Osiedlu im. Jerzego Kukuczki (Skwer Koszycki)

Janów/Nikiszowiec
(L/7/16/2016) Alejka spacerowo-rowerowa wzdłuż ulicy Górniczego Dorobku - Bezpieczna droga na Trzy Stawy

Giszowiec
(L/16/17/2016) Stojaki rowerowe dla Giszowca

Murcki
(L/2/18/2016) Ustawienie stojaków na rowery w dzielnicy Murcki

Piotrowice/Ochojec
(L/8/19/2016) Połączenie ścieżek/dróg rowerowych: ścieżkę rowerową przy ul. Radockiego z ścieżką przy ul. Gen. W. Jankego
(L/16/19/2016)  Rowerem miejskim po Ochojcu, Piotrowicach i dalej…
(L/24/19/2016)  Miasteczko rowerowe – nasze marzenie, swym głosem wspomagasz jego spełnienie

2016-08-08

Długi czas przejazdu przez skrzyżowanie Bracka/Chorzowska/Złota

Zmierzyliśmy czas przejazdu rowerem przez skrzyżowanie (oczywiście legalnie, tylko wtedy gdy świeci się zielone światło) - dramat - 6 minut 22 sekundy to najlepszy czas jaki udało się uzyskać.

Rowerem przez skrzyżowanie

2016-08-04

W błysku fleszy Prezydent otwiera kolejny odcinek drogi dla rowerów

Dziś prezydent Marcin Krupa zorganizował briefing prasowy przy nowo wybudowanej drodze dla rowerów między ulicami Złotą i Dębową.
Wystrojony jak śledź na Dni Morza (mógł choć dla pokazania odrobiony luzu zdjąć marynarkę) przedstawił w superlatywach zasługi miasta dla budowy nowej infrastruktury rowerowej i prezentował kolejne odcinki, które będą budowane jeszcze w tym roku.

Chyba wiedząc, że mamy zastrzeżenia do jakości tego co zostało zbudowane, zostaliśmy pominęci w zaproszeniu na briefing.

Na razie proponujemy poczytać wersję dla pracy, a wkrótce nasze spostrzeżenia z tego co zbudowano.

Gazeta Wyborcza

Dziennik Zachodni

Katowice24.info

InfoKatowice.pl

Nasze miasto

2016-07-28

Opiniujemy dopuszczenie ruchu rowerowego na chodnikach na ulicy Bogucickiej

Otrzymaliśmy do zaopiniowania dopuszczenie ruchu na chodnikach na ulicy Bogucickiej.
Prosimy Was o opinie do 03.08.2016 r.


Na zielono domalowaliśmy istniejącą drogę dla rowerów biegnącą równolegle do Bulwarów Rawy
Uwagi można wysyłać bezpośrednio do Urzędu Miasta na adres t@katowice.eu (do wiadomości pawel.sucheta@katowice.eu) lub pisać komentarze pod tą wiadomością lub pisać komentarze pod postem na FB.

2016-07-25

Kładka nad torami w okolicach ulic Lubiny i Zapolskiej (Ligota) do remontu

Takie informacje chcielibyśmy podawać częściej - znalazły się w końcu pieniądze na remont kładki nad torami kolejowymi nad ulicami Lubiny i Zapolskiej na Ligocie.
Jest to ważne miejsce dla rowerzystów, bo od czasu zamknięcia trzeba było jechać drogą okrężna, albo Ligocką albo Lubiny.

Pomijając kostkę na dojeździe do kładki oraz utrzymanie szerokości kładki (2,25 m pozwoli na ruch pieszy z dopuszczeniem ruchu rowerowego lub tabliczkę "prowadź rower"; oczywiście lepiej byłoby dać znak "droga rowerowa", bo wtedy zgodnie z przepisami legalnie mogliby z niej korzystać piesi, ale nie bądźmy zaborczy). Cieszmy się, bo to dobra informacja.

Mapa:

Widok z poziomu torów:



Widok na kładkę:




2016-07-22

Ciąg pieszo-rowerowy przy Wesołym Miasteczku

Wczoraj postawiono znaki pionowe na ciągu pieszo-rowerowym przy ulicy Zielony Zaułek w Chorzowie.
Część ciągu znajduje się na działkach leżących na terenie Katowic, część na terenie Chorzowa (pominiemy fakt, że Chorzów jeszcze do niedawna nic nie wiedział, że Katowice będą coś robić na ich działkach).

Ciąg nie spełnia nie tylko standardów rowerowych, ale nawet "wytycznych w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie" (Rozporządzenie Ministra z 2 marca 1999). Jest za wąski, stoją słupy trakcyjne.

Nawierzchnia z kostki granitowej też pozostawia wiele do życzenia i dla rowerzystów na węższych oponach (testowaliśmy wczoraj) - koszmar.

Ciekawe kto z Urzędu Miasta podpisał się pod tym bublem.


2016-07-21

Poprawki na przejeździe dla rowerów - ulica Wojciecha (Giszowiec)

W maju br. opiniowaliśmy (dyskusja była burzliwa) projekt zmian na ulicy Wojciecha w zakresie infrastruktury rowerowej.
Na razie jedynym tego efektem (i dobrze, że tylko tyle zrobiono) jest poprawienie, fatalnego dotychczas, stanu nawierzchni na przejeździe na rogu Wojciecha/Mysłowicka.
Docelowo w tym miejscu ma powstać łączony przejazd dla rowerów z przejściem dla pieszych (ze względu na rzekomo niewystarczającą szerokość na pełny przejazd i przejście (choć aktualny stan pokazuje, że jest i się sprawdza).

Stan sprzed zmian:


Stan obecny:


Plan zmian:

2016-07-18

Ponowny przetarg na DDR na ulicy Bytkowskiej

Coś poszło nie tak z poprzednim przetargiem na budowę drogi dla rowerów (DDR) na ulicy Bytkowskiej i na stronie katowickiego MZUiM pojawiło się ponownie ogłoszenie o przetargu.
W dokumentacji są niestety błędy merytoryczne oraz co też już sygnalizowaliśmy niezgodność z przyjętymi standardami rowerowymi.

2016-07-15

Poprawiony przejazd na Osiedlu Tysiąclecia

Przejazd dla rowerów z wysepką na środku przeszedł do historii.
Zmniejszono wysepkę, a nawet poprawiono geometrię wjazdu na przejazd dla rowerów.

Pochwała się należy.




2016-07-14

Detekcja rowerów na skrzyżowaniu Bracka/Gliwicka

Powołując się na informacje z Wydziału Transportu:

"uprzejmie informujemy, że ramach budowy dróg rowerowych w ciągu ul. Brackiej i Gliwickiej na przejazdach rowerowych została zastosowana detekcja rowerzystów poprzez wykorzystanie pętli indukcyjnych, zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach.

Ponadto informujemy, że wykonawca zastosował przyciski dla rowerzystów, jako element wspomagający w sytuacjach awaryjnych."

2016-07-13

Ciąg pieszo-rowerowy nie jest drogą dla rowerów

Od czasu, gdy obowiązuje prawo nakazujące rowerzystom poruszanie się drogami dla rowerów, toczy się dyskusja, czy ciąg pieszo-rowerowy jest również zaliczany do dróg rowerowych.

Najnowszy wyrok sądu w Sopocie pokazuje, że droga dla rowerów to droga dla rowerów, a ciąg pieszo-rowerowy to ciąg pieszo-rowerowy. A więc nakaz poruszania się drogą dla rowerów, nie jest obligatoryjnych nakazem poruszania się ciągiem pieszo-rowerowym.

http://www.rmf24.pl/fakty/polska/news-rowerzysta-wygrywa-z-policja-przed-sadem-bo-sciezka-rowerowa,nId,2160783

Piesi i rowerzyści "do podziemia"

Tym razem podejmujemy temat, którego jeszcze nie poruszaliśmy. Chodzi o przejścia podziemne, czyli bariery architektoniczne, które utrudniają życie nie tylko rowerzystom, ale i pieszym, osobom na wózkach, osobom starszym i mniej sprawnym ruchowo, jak również rodzicom z dziećmi w wózkach.
Pretekstem do dyskusji jest ogłoszony właśnie przetarg na remont przejścia podziemnego na ulicy Kościuszki w okolicy ulicy Drozdów.

Ponieważ miejsce to znajduje się już za centrum przesiadkowym, patrząc od strony Mikołowa, więc zgodnie z informacjami płynącymi z Urzędu Miasta, należy skorzystać tu z rozwiązań w których priorytetem będzie ruch niechronionych użytkowników dróg.

W innych miastach można przejścia zlikwidować:
Wrocław - Wrocław
Szczecin - Szczecin
Warszawa - Warszawa
Gdańsk - Gdańsk
W Olsztynie mieszkańcy wywalczyli wstrzymanie budowy przejścia podziemnego: Olsztyn
A w Katowicach nie da się.



Pytamy więc szanownych urzędników. Czy rowerzyści, piesi, osoby starsze i schorowane są gorszymi wyborcami, że sprowadzacie ich do podziemia, żeby nie widzieć problemu ?

2016-07-08

Artykuł o 5 km nowych dróg rowerowych w Katowicach

Cieszy postęp, martwi sposób realizacji, np tutaj:

"...Zaraz przed nim projektanci byli zmuszeni  do zakończenia trasy rowerowej i poprowadzenia ruchu rowerów drogą dla samochodów. Powodem było zbyt ciasne rondo. Ścieżka zostaje wznowiona tuż za ul. Szwedzką i biegnie do końca ul. Techników. Tu odbija w ul. Popiełuszki, gdzie również nie będzie oddzielnej trasy tylko dla rowerów. ... Dalej droga biegnie przez tory kolejowe i zaraz za przejazdem skręca w prawo w Al. Niepodległości, gdzie również nie będzie wydzielonej ścieżki."

Czyli jest droga, ni ma drogi, jest droga, ni ma drogi, potem zaś jest, potem zaś ni ma. Jak to w Katowicach.

Pełny tekst artykułu katowice24.info

Pętla rowerowa na Giszowcu

Trwa składanie ofert przetargowych na odrestaurowanie skweru między ulicami Barbórki i Wojciecha, w tym stworzenie pętli rowerowej (bo nie wiemy jak to nazwać inaczej).
Będziemy mogli pojeździć na rowerach w kółko :-)
Zaprojektowano też 6 stojaków (wygląd mocno odbiegający od naszych standardów rowerowych, ale o gustach się podobno nie dyskutuje).