Nowy Zarząd Stowarzyszenia RK

W piątek 15 marca odbyło się pierwsze robocze spotkanie nowego zarządu Stowarzyszenia Rowerowe Katowice. Nowy Zarząd tworzą następujące osoby:
Wiesław Bełz - prezes
Joanna Jurek - wiceprezes, rzecznik prasowy

Piotr Kalisz - wiceprezes

Nowy Prezes przedstawił swoją wizję na najbliższe 2 lata, zasypał nas materiałami, podzieliliśmy się kompetencjami i pomysłami. Była burza mózgów, 3 krotna zmiana stolika i spójność w myśleniu :) Działo się! O naszych pomysłach i działaniach będziemy Was informować na bieżąco!

ulica Bracka - sprawa skierowana do prokuratury

Z uwagi na niesatysfakcjonującą odpowiedź Miasta w sprawie budowy drogi rowerowej na ulicy Brackiej oraz mając na względzie bezpieczeństwo rowerzystów, jak również pilnując sposobu wydatkowania publicznych pieniędzy przez Miasto wspólnie z Bona Fides złożyliśmy wniosek do prokuratury o zbadania czy droga rowerowa na ulicy Brackiej została zrealizowana zgodnie z dokumentacją projektową

Przypomnijmy:
- wybudowana droga rowerowa przy ulicy Brackiej po zimie wyglądała tak:

Kiedy spojrzymy do przetargu widać, że pod asfaltem powinno znajdować się 45 cm tłucznia:

A Waszym zdaniem ile go położyli ? Naszym zdaniem jakieś 10-15 cm.

A wszystko zaczęło się od tego, że jeden z naszych kolegów odkrył, że jako podbudowę drogi rowerowej na Stęślickiego wrzuca się co akurat jest pod ręką, łącznie z kostką betonową z chodnika :-)
A w przetargu był tłuczeń. I znów powinno go być 45 cm.

Popatrzyliśmy co było na budowanej drodze rowerowej na Stęślickiego (łatwo można było zobaczyć, bo jeszcze nie wylano asfaltu):

No i znów nie ma zapisanych w SIWZ 45 cm tłucznia, tylko 10, max 15 cm czegoś innego.

Sprawdzamy jakość infrastruktury rowerowej

Podejrzewamy, że budowa infrastruktury rowerowej nie do końca jest realizowana zgodnie z zapisami SIWZ. Postanowiliśmy to sprawdzić i z pomocną jednego z radnych wystosowana została interpelacja do Urzędu Miasta.

A oto przykłady:
- wybudowana droga rowerowa przy ulicy Brackiej po zimie wyglądała tak:

Kiedy spojrzymy do przetargu widać, że pod asfaltem powinno znajdować się 45 cm tłucznia:

A Waszym zdaniem ile go położyli ? Naszym zdaniem jakieś 10-15 cm.

A wszystko zaczęło się od tego, że jeden z naszych kolegów odkrył, że jako podbudowę drogi rowerowej na Stęślickiego wrzuca się co akurat jest pod ręką, łącznie z kostką betonową z chodnika :-)
A w przetargu był tłuczeń. I znów powinno go być 45 cm.

Popatrzyliśmy co jest na budowanej drodze rowerowej (łatwo zobaczyć, bo jeszcze nie wylano asfaltu):

Co by się stanie pierwszej zimy, kiedy woda w tej nasiąkliwej jak gąbka strukturze zamarznie ? Wszystko rozsypie się w mgnieniu oka.
No i znów nie ma zapisanych w SIWZ 45 cm tłucznia, tylko 10, max 15 cm czegoś innego.

Projekt drogi rowerowej od Monte Cassino (Zawodzie) do Le Ronda/Popiełuszki (Dąbrówka)

Przedstawiamy Wam kolejny projekt. Tym razem odcinek z Zawodzia do Dąbrówki.

1. Przy skrzyżowaniu Monte Cassino/Leopolda

2. przy Rondzie Pawlika

3. Ulica Wiertnicza (naszym zdaniem słabiutko. Brak pomysłu na rozwiązanie, więc DDR się urywa i rowerzyści jadą w ruchu ogólnym)

4. Ulica Techników (bardzo złe rozwiązanie przy Ikei. DDR kończy/zaczyna się praktycznie na skrzyżowaniu (będzie bardzo niebezpiecznie)

5. Dalej Techników - DDR równolegle do chodnika

6. Na skrzyżowaniu Popiełuszki/Techników (bez pomysłu, więc rowerzyści startują z wyjazdu z parkingu)

Po Popiełuszki poruszamy się w ruchu ogólnym (jak już włączymy się do ruchu)

7. Na skrzyżowaniu Popiełuszki i Le Ronda (tu coś z kostki, nie wiadomo do czego)

Droga dla rowerów - Panewniki-Ligota (Owsiana - Medyków/Kijowska)

Przedstawiony został projekt (dwa warianty) połączenia ulicy Owsianej z Kijowską (wariant 1) oraz Owsianej z Medyków (wariant 2).
Czekamy na Wasze opinie, ponieważ warianty nie są idealne (w pierwszym jest skomplikowanie, ale zahaczamy o Kokociniec), w drugim jest wygodniej, ale Kokociniec zostanie z boku i mieszkańcy mogą czuć się dyskomfortowo.

WARIANT 1.

Zaczynamy przy rondzie Owsiana/Panewnicka. Zostaje zbudowana DDR aż do rozjazdu na oczyszczalnię.

Przy oczyszczalni powstaje przejazd dla rowerów, a dalej istniejącym ciągiem pieszo-rowerowym

Przy zakręcie w kierunku A4, rowerzyści jechaliby drogą wyłączoną z ruchu, z dopuszczonym ruchem rowerowym. I tak aż do ulicy Jutrzenki.

Droga rowerowa znika aż do Radomskiej (podejrzewamy, że poruszalibyśmy się w ruchu ogólnym - dopytamy), by znów się objawić. Terenami obecnie niezagospodarowanymi dojedziemy do Kijowskiej. Wzdłuż Kijowskiej jedziemy aż do Panewnickiej

WARIANT 2

Zaczynamy przy rondzie Owsiana/Panewnicka. Zostaje zbudowana DDR aż do rozjazdu na oczyszczalnię.

Dalej wzdłuż Panewnickiej aż między Partyzantów i Wietnamską DDR skręca w tereny zielone ku ulicy Zaruskiego.

Odcinek końcowy przed Kijowską prowadzi ulicą Zaruskiego, gdzie zostanie wymieniona nawierzchnia. (zakaz ruchu z dopuszczeniem rowerów).